日本の厳しい米国関税に対する姿勢が貿易協定の妨げとなる恐れ

東京とワシントンの間の緊張が重要な貿易協定に影を落としています。日本は、自国の自動車輸出に対する厳しいアメリカの関税の撤廃を主張し、譲歩することを拒否しています。もし早急に合意が得られない場合、経済や石破茂首相の政治的な未来に影響を及ぼす可能性があります。 🔹 日本が線を引く: 関税は撤廃されなければならない 岸信介首相は、日本がトランプ政権によって日本車に課せられた25%の関税が撤廃されない限り、いかなる取引も受け入れないことを明らかにしました。これらの関税は、日本の輸出経済の基盤である自動車産業に大きな損害を与えています。 自動車と自動車部品は日本の対米輸出のトップです。2024年には、これらが日本のアメリカとの貿易黒字の81%を占め、黒字は630億ドルを超えました。 🔹 選挙が迫る中、交渉は行き詰まる 東京の当局者によると、7月下旬の参議院選挙前に合意が成立する可能性は低くなっている。これらの選挙は、すでに人気のない石破政権にとって重要である。 日本は以前、交渉の場を確保することを優先していましたが、今は迅速な結果ではなく、有利な結果を確保することに焦点を移しています。 🔹 石破氏が圧力の中で："車や農家を犠牲にしない" 首相は内部からの圧力を受けている - ビジネスリーダーだけでなく、彼自身の自由民主党のメンバーからも。多くの人々は、自動車産業や国内農業に害を及ぼす可能性のある妥協に強く反対している。石破は、これらの重要なセクターのいずれかを弱体化させるような取引を支持しないと繰り返し述べている。 アナリストは、米国の関税が主要な日本の自動車メーカーの利益を約2兆円(、約137億ドル)削減する可能性があると推定しています。価格の引き上げが一部の影響を和らげるかもしれませんが、日本の経済はすでに減少しており、1年ぶりの四半期の減少を記録しています。 🔹 日本の対抗提案：すべての関税を削減 日本は大胆な解決策を提案しました：鉄鋼、アルミニウム、車両に対する新たに課せられたすべての米国関税を撤廃することです。一部の関税はすでに一時的に10%に引き下げられていますが、東京はもっと多くを望んでいます - 理想的には、関税の引き下げを米国における日本の投資の水準にリンクさせることです。 さらに、日本はアメリカの農産物の購入を増やし、アメリカの自動車へのアクセスを改善し、さらにはアラスカにおける液化天然ガスパイプラインの資金調達を支援することを提案しています。 🔹 動いている外交、しかし時間が迫っている 日本の経済大臣である赤沢了生は、アメリカの官僚と2回会合を持ちました。さらなる話し合いはカナダで開催されるG7サミットで計画されています。加藤勝信財務大臣も、アメリカの財務長官スコット・ベッセントと会う予定です。 さらに事態を複雑にしているのは、ホワイトハウスからの日本が意図的に円を過小評価しているという非難であり、これが交渉にさらなる摩擦を加えている。 🔹 取引は崩壊する可能性がありますか？ CLSAのアナリスト、ニコラス・スミスによると、日本は強い立場にあるが、石破氏は折れるわけにはいかない。関税の緩和に失敗すれば、「彼は回転刃にまっすぐ向かうコンベヤーベルトの上にいる男のようになるだろう。」政治的には、それは大惨事となる。 それでも、石破は日本の農業セクターに対する打撃と引き換えに、低い自動車関税を取引するつもりはないと主張しています。この農業セクターは、人口の大部分を雇用しています。

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