貿易夥伴失去耐心：美國關稅減免停滯不前

華盛頓正面臨來自全球合作夥伴的越來越大壓力，因爲長期承諾的鋼鐵、鋁和汽車關稅削減仍未兌現。盡管幾個月前宣布了交易，但關稅卻沒有變化，這讓歐洲、亞洲和英國公司在美國貿易壁壘下苦苦掙扎。

英國被困在25%的關稅中 當英國首相基爾·斯塔默在五月於捷豹路虎工廠贊揚與唐納德·川普總統達成的“世界領先”協議時，他期待迅速的緩解。但現實卻有所不同：對英國鋼鐵的關稅仍然保持在25%。 英國鋼鐵公司（UK Steel）的彼得·布倫南（Peter Brennan）警告稱，來自美國的訂單已經崩潰，一些公司正爲生存而掙扎。問題在於美國的“熔煉和傾倒”規則，該規則要求鋼鐵必須在英國完全生產。這是不可能的，因爲塔塔鋼鐵英國（Tata Steel UK）去年關閉了其高爐，而新的電弧爐要到2027年才能投入使用。倫敦正在推動豁免，但談判進展緩慢。

歐盟在同樣的陷阱中 歐盟也面臨類似的挫折。盡管歐洲委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩去年與川普簽署了一項象徵性的15%關稅上限協議，但美國對鋼鐵徵收的50%和對汽車徵收的25%的關稅仍然存在。德國汽車制造商正在發出警報——VDA主席希爾德加德·穆勒表示，關稅讓他們損失了數十億，沒有任何緩解的跡象。

亞洲承壓 日本和韓國也在遭受痛苦，盡管與華盛頓達成了協議。雖然汽車關稅本應降至15%，但實際上25%的關稅仍在生效，給汽車制造商帶來了重大影響。日本首席談判代表赤澤亮生表示，一些汽車制造商因關稅負擔每小時損失高達68萬美元。彭博社估計，現代和起亞今年可能面臨高達50億美元的額外成本。

華盛頓反向而行 美國近期擴大關稅，涵蓋了300個新的鋼鐵和鋁產品類別，而不是減輕關稅，目前涵蓋了50%的進口。這一舉動激怒了歐盟、日本和韓國，他們原本期待的是減輕而不是升級。 前歐盟貿易專員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫警告說，如果華盛頓不履行其承諾，長期的延誤可能會將這一過程變爲無休止的談判和阻礙機制。

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